电动车锂电池EN 50604-1认证有哪些要求

欧洲TEMU要求提供电池GPSR报告，取代以前的GPSD，其实就是要求提供电池的新规EN50604-1

　　欧盟标准委员会于2023年8月23日发布了电动助力自行车的新版标准EN 15194:2017+A1:2023，并将于2025年8月23日起强制执行。新版标准的电池要求删除了引用标准EN 62133的部分，只保留了EN 50604-1:2016与EN 50604-1:2016/A1:2021作为了EN 15194标准电池包的选择。EN 50604-1是适用于轻型电动车（Light electric vehicle）的二次锂电池的安全要求标准。

　　EN 50604-1标准及适用范围

　　轻型电动汽车包括根据ECE/TR ANS-WP29-78r2e定义的L1至L7类的所有电动驱动车辆，以及所有电动驱动或辅助自行车，包括插电式混合动力道路车辆（PHEV），其全部或部分能量来自车载可充电储能系统（RESS）

　　根据电池包的电压，目前共分成两类：

　　a）A类：更大工作电压≤30V ac （rms）或≤60V dc。

　　b）B类：更大工作电压（>30 and ≤1000） V ac （rms）或（>60 and ≤1500） V dc。

　　根据标准要求，电池管理系统应能够保护电池系统免受损坏、监控和延长使用寿命、保持功能状态，以及能够评估并控制电芯、电芯组、电池，使其在电芯制造商规定的条件下运行。

　　EN 50604-1测试及试验项目

　　1、机械测试：振动试验、机械冲击、跌落试验、暴露在阳光下的热塑性材料；

　　2、气候测试：结露试验、热冲击循环；

　　3、模拟测试：挤压试验、水浸试验、过温条件测试、低温条件试验；

　　4、电气测试：短路试验；

　　5、系统功能测试：过充保护、过放保护、热控制/冷却失效、深度放电保护。

　　EN 50604-1 BMS可靠性评估可以选择的方案

　　●方案1：绕过所有主动保护装置，除非它们符合方案2中所述的功能安全标准；

　　●方案2：所有保护装置需要满足EN 61508（series）或EN ISO 13849（all parts）等级c；

　　●方案3：在工作中对主动保护装置分别进行单一故障。